????? 各位朋友大家好，我叫包進(jìn)軍，是楚通路橋公司質(zhì)量檢測站的員工，平時的工作就是跟工程質(zhì)量相關(guān)。很高興今天能與大家齊聚到這里，共同來探討下工程質(zhì)量對一個施工企業(yè)的價值。

????? “質(zhì)量是生命”是我們經(jīng)常聽到的一句話，生命的價值對我們個人來講是無法睥睨的，而對于一個施工企業(yè)來講，質(zhì)量就是企業(yè)的生命，沒有質(zhì)量的工程就是零的工程，企業(yè)生存不樹立質(zhì)量第一的理念就離消亡不遠(yuǎn)了。楚通路橋公司作為黃岡路橋施工行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，自成立之日起，一直恪守“質(zhì)量第一，信譽至上”的經(jīng)營理念，努力做到“工程竣工合格率100%，單項施工優(yōu)良率90%”，已完工的項目都成了樣板工程，質(zhì)量已經(jīng)成為了“楚通人”的代名詞，“楚通建造”也成為了廣大業(yè)主認(rèn)可的品牌。

????? 生活中人們常引用“造橋修路，添福添壽”來表述路橋施工的意義，而現(xiàn)實中這么一個高尚的行業(yè)，也多次暴露出許多負(fù)面的消息。從1999年1月14日重慶綦江彩虹橋垮塌事故,到2007年8月13日湖南省鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌,再到2009年5月17日湖南省株洲市紅旗路高架橋坍塌．．．．．這一系列的工程事故，不僅讓我們對路橋施工這一專業(yè)性很強的行業(yè)，產(chǎn)生了諸多質(zhì)疑的聲音。路垮了、橋塌了，直接受傷害的也許只是普通民眾，但真正受傷害的確是我們這些施工企業(yè)，這些引以為豪的“路橋人”。路垮了，可以修補，橋塌了可以重建，但如果我們把民眾對我們路橋人的信任給丟了，該如何去彌補呢？

?????? 路橋施工是個講究技術(shù)、程序的行業(yè)，它的質(zhì)量控制貫穿于整個施工環(huán)節(jié)，要想確保最終完工的成品能達(dá)標(biāo)，就必須要求我們自始至終必須把質(zhì)量控制工作當(dāng)做頭等大事來抓。就拿最簡單的瀝青路面施工來講吧，整個施工質(zhì)量控制主要由4個進(jìn)程組成。第一是施工用原材料的質(zhì)量控制。一般的瀝青路面施工用材料主要由四種，每種材料相關(guān)的質(zhì)量控制技術(shù)指標(biāo)多則二十多項，少則十來項。要保障施工成品的質(zhì)量，原材料的質(zhì)量控制是前提。每種用于施工的原材料只有通過了各項技術(shù)檢測，指標(biāo)合格后才能進(jìn)場使用；第二是拌制施工用成品料的質(zhì)量控制。選擇了合格的原材料，我們就要通過使用特定的機(jī)械設(shè)備，按照標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝流程，將這些原材料加工成合格的成品瀝青料。這是個需要協(xié)同合作的過程，在技術(shù)人員和特種設(shè)備操作人員的共同協(xié)作下，將各種原材料轉(zhuǎn)換成施工用成品料的過程中需要嚴(yán)格控制溫度和時間。為了保障成品料的質(zhì)量，我們對溫度的控制有時要求精確到5度，對時間的控制精確到3秒。而且按這些標(biāo)準(zhǔn)控制拌作出來的成品料，還必須依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完成了19項技術(shù)指標(biāo)檢驗，全部合格后才能送至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪施工；第三是現(xiàn)場施工質(zhì)量控制。這個環(huán)節(jié)就是通過專業(yè)的攤鋪碾壓設(shè)備，按照一定的作業(yè)流程，將運至現(xiàn)場的合格成品料鋪筑成最后通車使用的路面。在這里你會看到，成隊的運料車隊排成長龍，魚貫而行；各種施工機(jī)械開足馬力，奮力施工；技術(shù)人員使用各種檢測設(shè)備穿梭其中，嚴(yán)格采集各項施工數(shù)據(jù)。整個施工現(xiàn)場就如同一場戰(zhàn)場，施工人員頂著烈日和高溫?fù)]汗如雨的勞作，換來的是身后那一條條整齊劃一，油光可鑒的平坦大道。完工后的路面就如同一列列等待檢閱的部隊，在經(jīng)過了全部二十三個技術(shù)指標(biāo)的檢測驗收，并達(dá)標(biāo)后才能成為合格的作品，交付使用。回顧這整個施工流程你們會發(fā)現(xiàn)，要保障一條道路的施工質(zhì)量，是由諸多的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)所組成的，也許在普通人看來我們做的這些質(zhì)量控制工作，有時有些小題大做，但作為我們路橋人都深刻懂得“千里之堤毀于蟻穴”這個道理，寧可過程中繁瑣一點、細(xì)致一點、辛苦一點，也決不能把一絲質(zhì)量隱患的可能帶入下一道工序中。

?????? 工程建設(shè)中的質(zhì)檢人員是工程質(zhì)量保障的先鋒，他們的工作就是為工程質(zhì)量護(hù)航，跟數(shù)據(jù)較真。只有他們的工作做扎實了，我們的工程質(zhì)量才真能有保障在前不久剛完工的一條高速公路施工項目中，我曾親身經(jīng)歷過這么一件事。項目上有一個專門負(fù)責(zé)瀝青路面用瀝青原材料檢驗的技術(shù)員，小伙子很年輕工作特別認(rèn)真負(fù)責(zé)，他日常的主要工作就是對進(jìn)場的瀝青材料進(jìn)行入庫前的質(zhì)量檢驗。當(dāng)時正值項目施工的高峰期，每天到場的瀝青材料有10幾車。為了確保原材料的質(zhì)量，同時不影響施工進(jìn)度，我們對這些瀝青材料的檢驗是要求做到車車檢驗，檢驗合格后方能入罐使用。那是一個酷暑難當(dāng)?shù)南挛?，小伙子剛結(jié)束完白天的工作，準(zhǔn)備整理一天的試驗資料。又一批瀝青運料車到場了，在核對了這5臺運料車提交的相關(guān)資料后，小伙子按檢驗流程逐一對這批材料進(jìn)行了抽樣、制件、檢驗。檢驗數(shù)據(jù)反饋的結(jié)果是，有4臺車的材料檢驗指標(biāo)是全部合格的，唯獨有1臺車抽樣檢驗7個指標(biāo)中的一個單項指標(biāo)數(shù)據(jù)超過了合格值上限1%。他做完這些檢驗已經(jīng)是到了晚上九點多鐘了，這批瀝青材料是明天一大早施工要用的。小伙子是個做事很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜?，面對這個狀況，他很冷靜，一方面通知收料人員對已檢驗合格的車輛進(jìn)行卸料，另一方面立即將這一狀況反饋到了負(fù)責(zé)人，并針對這車首檢不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)行了二次復(fù)檢。凌晨2點的時候，第二次復(fù)檢的結(jié)果出來了，依然顯示該項指標(biāo)不合格。針對這一現(xiàn)象，他在征得負(fù)責(zé)人意見后，果斷的對這車材料下下達(dá)了檢驗不合格通知，并協(xié)助收料人員將這車材料勸退出場了。而當(dāng)他處理完這些后續(xù)事件后，已經(jīng)是凌晨4點了，3個小時后新的一天工作就要開始了。事后曾聽說那位運料司機(jī)埋怨小伙做事太較真，不知道偷懶自己給自己找麻煩?？尚』镎f了句很樸實的話“也許你這車材料對工程質(zhì)量造成不了太大的影響，但是我作為質(zhì)量檢驗員，將已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的不合格材料放過了，那就是我的失職，我睡不踏實?！笔堑?，在外人看來或許他是真的有點執(zhí)著，但我們慶幸有這樣執(zhí)著的員工，工程的質(zhì)量就該是由這一點一滴的執(zhí)著累積而成。正所謂小不聚何成江河！

? ? ? ? “百年大計質(zhì)量第一”這句話不僅僅僅只是一句口號，作為施工企業(yè)，質(zhì)量永遠(yuǎn)都是生命線。作為一名楚通質(zhì)檢人，我們時刻堅守“用數(shù)據(jù)說話，為質(zhì)量代言”的工作理念，永遠(yuǎn)守護(hù)著企業(yè)的生命線。修一條放心路，建一座安全橋，是我們路橋人對廣大民眾信任眼神的唯一回報。

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